8″|8 hüvelykes OS&Y tolózár vízművek tűzvédelmi ipari szolgáltatásához

8″ OS&Y tolózár acél ház karimás végű magas préselés

Vízvezetékekben vagy tűzvédelmi rendszerekben a szelepek megbízhatósága közvetlenül összefügg a teljes hálózat biztonságával. A miénk8" OS&Y tolózár szigorúan az MSS SP-70 és az AWWA C-500 szabványoknak megfelelően készült. A szeleptest jellemzően szürkeöntvényből készül, az ASTM A126 előírásai szerint, vagy gömbgrafitos öntöttvasból (az ASTM A536 65-45-12 szabványnak megfelelően), amely kiváló mechanikai tulajdonságokat kínál. A különböző munkakörülményeknek megfelelően a szár anyagát kiváló minőségű rozsdamentes acélok közül választják ki, mint például AISI 304 vagy 316, hogy ellenálljanak a közegek korróziójának. A belső alkatrészek, mint például az ülésgyűrűk, gyakran bronzból készülnek (pl. vastest, bronzba szerelt, IBBM), biztosítva a tömítőfelületek tartósságát. Az ivóvízrendszerekhez az NSF/ANSI 61 és 372 szabványoknak megfelelő ólommentes építési lehetőségeket is kínálunk.

8 hüvelykes OS&Y tolózár kialakítása és teljesítményparaméterei

Ez a 8-hüvelykes szelep csavarozott motorháztetővel rendelkezik, amely megkönnyíti a gépsoron belüli karbantartást. Csatlakozási típusa karimás végű, amely megfelel az ASME B16.1 vagy az EN 1092-2 szabványoknak, így biztosítva a kényelmes beállítást a telepítés során. A standard működési mód kézikerékkel történik, ésszerű nyomatékkal tervezve. Az általános nyomásosztályok a 125-ös és a 250-es osztályok, amelyeknek megfelelő maximális megengedett üzemi nyomás (ütközés nélküli hideg üzemi nyomás) 200 psi, illetve 500 psi. Az alábbi táblázat felsorolja a kulcsméreteket és a referenciasúlyokat (példaként a 125-ös osztályt használva):

Megjegyzés: A fajsúly ​​kissé eltérhet az anyagtól (öntöttvas/gömbgrafitos öntöttvas) és a gyártótól függően.

Miért válassza a COVALVE 8" OS&Y tolózárját?

• Öntési és bevonási folyamat:Tudjuk, hogy sok szelepszivárgási probléma öntési hibákból ered. Ezért minden COVALVE 8" OS&Y Gate Valve test hőkezelésen (öregedésen) esik át a belső feszültség kiküszöbölése és a csővezetéken belüli deformáció megelőzése érdekében. A felületkezelés fúziós kötésű epoxi elektrosztatikus permetezést alkalmaz, egyenletes bevonatvastagságot, erős tapadást és 3 mm-es szikraszivárgás-észlelési tesztet biztosítva. Ez hatékonyan ellenáll az elektrokémiai korróziónak.
• A szártömítés megbízhatósága:A külső csavaros és járos tolózárak száránál előforduló gyakori szivárgási problémák megoldása érdekében a „hármas-tömítés” koncepciót alkalmazzuk. A hagyományos, állítható tömítésen kívül a motorháztető belsejében egy extra O-gyűrűs portömítést is beépítettünk, és teljesen nyitott helyzetben a szár hátsó ülését tervezzük. Ez a hátsó ülés lehetővé teszi a szelep nyomás alatti újracsomagolását, amikor a szelep teljesen nyitva van.
• Minőségellenőrzés részletei:Összeszerelés előtt minden 8"-os OS&Y Gate Valve éke átesik egy piros vezeték érintkezési teszten a szeleptesttel. Ez biztosítja a pontos ékközpontosítást és az egyenletes érintkezést a tömítőfelületeken, ahelyett, hogy az összeszerelés során kizárólag a véletlen beállításra hagyatkozna. Ezen túlmenően a kritikus csavarokat, például a motorháztető csavarjait DACROMET® rozsdásodásgátlókkal kezelik, ahol a rozsdásodást megakadályozzák. a szelep szétszerelése és karbantartása lehetetlen.

Karbantartási tippek

• Rendszeres működés:Még ha a szelepet nem is használják gyakran, ajánlatos negyedévente egyszer egy teljes fordulattal elforgatni a 8"-os OS&Y Gate Valve kézikerekét, vagy hajtson végre egy teljes löketű nyitási/zárási ciklust. Ez segít megelőzni a kapu beszorulását, és lehetővé teszi a kenőanyag újraeloszlását a szár menetein.
• A szár tisztítása és kenése:A szabadon lévő külső csavar hajlamos a por felhalmozódására. Rendszeresen tisztítsa meg a szennyeződéseket a szár felületéről, és vigyen fel megfelelő mennyiségű molibdén-diszulfidot vagy lítium{1}}alapú zsírt. Ez csökkenti az üzemi nyomatékot, és megakadályozza a szármenetek idő előtti kopását.
• Csomagolás beállítása:Ha enyhe szivárgást észlel a szárnál, próbálja meg egyenletesen meghúzni a tömszelence követő anyákat, minden alkalommal 1/4 fordulattal meghúzva, amíg a szivárgás meg nem szűnik. Kerülje a túl-húzást, mert ez növelheti a működési nyomatékot.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

1. kérdés: Hogyan állapíthatom meg vizuálisan, hogy a karimás OS&Y tolózáram nyitva van vagy zárva?

• V: Ez az OS&Y (Outside Screw and Yoke) felfutó szárú tolózárak egyértelmű előnye. A szelep helyzetét a szár megfigyelésével határozhatja meg: Ha a kézikereket elforgatja a szelep kinyitásához, a szelepszár felemelkedik és kinyúlik a motorháztetőből. Amikor a szelep zárva van, a szár leereszkedik és visszahúzódik a motorháztetőbe. A szabadon lévő menet hosszának gyors áttekintése megmutatja a szelep helyszíni állapotát.

2. kérdés: Ez a szelep telepíthető és használható föld alatti szelepgödörben?

• V: Igen, de néhány szempontot figyelembe véve. Bár a felfutó szárú tolózár nagyobb működési helyet igényel, továbbra is gyakran használják a szelepaknákban. A beszerelés során ügyeljen arra, hogy a szelepgödör elegendő mélységű és magasságú legyen ahhoz, hogy a szelepszár teljes kinyúlása elférjen, amikor a szelep nyitva van. Ezenkívül nedves földalatti környezetben tanácsos epoxi bevonattal ellátott szelepeket választani, és biztosítani kell a megfelelő vízelvezetést a szelepgödörben, hogy megakadályozzák a kézikerék és a szár hosszan tartó alámerülését.

3. kérdés: A 8 hüvelykes rugalmas ékes tolózáram több éves használat után szivárogni kezdett (nem záródik szorosan). Ki kell cserélni az egész szelepet?

• V: Nem feltétlenül. A csavarozott motorháztetős kivitelű szelepek jellemzően szervizelhetők. Először megpróbálhatja teljesen lezárni a szelepet. Ha továbbra is szivárog, előfordulhat, hogy el kell távolítania a szelepet, és meg kell vizsgálnia a kapu gumiburkolatát, hogy nem sérült-e, vagy ellenőriznie kell, hogy nincsenek-e idegen tárgyak a karosszéria ülésfelületében. Ha a lágy-tömítésű tolózár gumija elhasználódott, vagy a rugalmas ék alkatrészei elöregedtek, a tömítési teljesítmény gyakran helyreállítható a kapu/ék szerelvény cseréjével anélkül, hogy a teljes szeleptestet el kellene dobni.

Népszerű tags: 8″|8 hüvelykes OS&Y tolózár vízművek tűzvédelmi ipari szolgálatához, Kína 8″|8 hüvelykes OS&Y tolózár vízművek tűzvédelmi ipari szolgáltatás gyártói, beszállítói, gyári számára