Meg lehet javítani a szivárgó tolózárat?

Ha egy tolózár szivárog, a legtöbb felhasználó azonnal a teljes szelepegység cseréje mellett dönt. Valójában a legtöbb külső szivárgás a helyszínen, a szelep teljes cseréje nélkül is kijavítható-.

 

Ez a cikk szisztematikusan elmagyarázza a tolózár-szivárgások hibaelhárítási és javítási módszereit, beleértve a meghibásodási mechanizmusokat, az üzemeltetési eljárásokat és az alternatív megoldásokat, valamint műszaki javításokat kínál két gyakori hibára.

 

1. Határozza meg a szivárgás helyét és kiváltó okát

A tolózár szivárgása főként három helyzetben fordul elő:

• Szártömítő tömszelence: Víz szivárog vagy csöpög a szelepszár és a tömítés között. Ez a leggyakoribb szivárgási pont, amely az összes hiba több mint 70%-át teszi ki.
• Karosszéria-motorháztető csuklója: Szivárgás a középső karimás csatlakozásnál a szelepház és a motorháztető közötti meghibásodott tömítés miatt.
• Üléstömítő felület: Belső szivárgás, ahol a víz még akkor is áthalad, ha a szelep teljesen zárva van.

 

Vizuálisan észlelhető külső szivárgások esetén először ellenőrizze, hogy a tömszelence csavarjai nem lazultak-e meg. Használjon nyomatékkulcsot az anyák felváltva húzásához nyomatékkal20~30 N·m(DN50~DN150 tolózárakra vonatkozik), minden egyes meghúzási lépésnél nem haladhatja meg az 5 N·m-t. Ha a szivárgás a meghúzás után megszűnik, csak rögzítésre van szükség; ha a szivárgás továbbra is fennáll, a tömítést ki kell cserélni.

 

2. Helyszíni javítási eljárás- (Vegyük például az OS&Y Wedge Gate Valve-t)

1. lépés: izolálja a csővezetéket és engedje fel a nyomást

Zárja el az elülső szelepet, és nyissa ki a leeresztőnyílást, hogy biztosítsa a szeleptest belső nyomásának csökkenését0 bar. Közben állítsa be a hibás szelepettolózár teljesen nyitvapozíció. Vegye figyelembe, hogy a teljesen nyitott helyzet elmozdítja a csomagolóanyaggal érintkező szárrészt a leginkább kopott területről, megkönnyítve a későbbi szét- és összeszerelést.

 

2. lépés: Cserélje ki a csomagolást

Lazítsa meg a tömítés anyákat, és távolítsa el a régi tömítést (általában grafit vagy PTFE kötelet, amely megfelel aASTM F1487standard).

 

Tisztítsa meg a tömszelence belső falát, és ellenőrizze a szelepszár felületét karcolások vagy lyukkorrózió szempontjából. Ha a hiba mélysége meghaladja0,2 mm, 600 mesh felett csiszolópapírral axiálisan fényesítsd át a szárat.

 

Helyezze be az új tömítést: vágja le mindegyik tömítőgyűrűt a pontban45 fokos ferde, és eltolja a szomszédos gyűrűk ízületeit90 fok ~ 120 fok. A DN100 tolózárhoz 4-5 tömítőgyűrű javasolt.

 

Szerelje fel a tömszelencet, és húzza meg elő-a kezdeti nyomatékkal15 N·m, majd kézzel nyissa ki és zárja el a szelepet háromszor, hogy lehetővé tegye a tömítés egyenletes deformálódását. Végül zárja le a tömszelencet egy hézaggal1-3 mma szeleptesttől. Kerülje a túl-feszítést, különben a túlzott ellenállás akadályozza a szelepszár mozgását.

 

A fenti műveletek után a tömítésszivárgás több mint 95%-a kiküszöbölhető. Ha magán a szeleptesten homoklyukak vagy repedések vannak (látható buborékok a nyomáspróba során), a helyszíni javítás nem kivitelezhető, és a szelepet közvetlenül ki kell cserélni.

 

3. Mikor hagyja abba a javítást és cserélje ki a szelepet

A következő forgatókönyvekbentolózár cseréjegazdaságosabb és megbízhatóbb, mint a javítás:

• Az ülés tömítőfelületének kopási mélysége meghaladja1,5 mmés a helyszíni átfedés nem érhető el; teljes szelep szétszerelésre van szükség, ami magasabb munkaköltséggel jár, mint egy új szelep esetében.
• Szeleptest korróziója és falvékonyodása: az ultrahangos vastagságmérés azt mutatja, hogy a falvastagság kisebb, mint70%az eredeti tervezési értékből (pl. eredeti vastagság 8 mm, maradék vastagság csak 5,6 mm).
• Ugyanazt a szelepet több mint kétszer javították szivárgás miatt, ugyanabban a helyzetben belül12 hónap.

 

Új szelep kiválasztásakor elengedhetetlen, hogy megértsük a különböző szelepek alkalmazható forgatókönyveitvíz tolózár típusok:

Írja be	Jellemzők	Alkalmazható média és forgatókönyvek
NRS tolózár	Nem{0}}emelkedő szár, alacsony beépítési magasság	Föld alatti csővezetékek, zárt tér
OS&Y tolózár	Emelkedő szár, látható nyitásjelzéssel	Talajszivattyú állomások, víztisztító telepek
Rugalmas ülékes tolózár	Gumival{0}}bélelt ék, szivárgásmentes	Ivóvíz, alacsony{0}}nyomású vízellátás
Ék duplatárcsás tolózár	Ön-beálló tömítési szög	Magas{0}}hőmérsékletű gőz, olajtermékek

 

Amech tolózáregy speciális szerkezeti típus. Két kaputárcsát hajt meg, hogy szinkronban nyomódjanak mindkét oldalsó üléshez a fogaskerekeken vagy az összekötő mechanizmusokon keresztül, kiküszöbölve az ékelt tolózárak gyakori elakadási problémáját. Alkalmas gyakori nyitási és zárási munkakörülményekre. Aközvetlenül eltemetett tolózárkifejezetten földalatti kamra-ingyenes telepítéshez készült. Meghosszabbított szára rozsdagátló bevonattal és dupla O-gyűrűs tömítéssel van felszerelve, amely lehetővé teszi a talajjal való közvetlen visszatöltést anélkül, hogy a teljes szelepgödör kiásná a karbantartást.

 

Akár javítás, akár csere után, a szelepet be kell állítanitolózár teljesen nyitvavagyteljesen zárvapozíció. A tolózárak soha ne maradjanak félig{1}}nyitott helyzetben hosszú ideig. Részleges nyitáskor a közeg nagy sebességgel súrolja a kaputárcsa alsó szélét, és hornyokat képez a tömítőfelületen belül.300-500 óraés állandó belső szivárgást okoz.

 

4. Gyakori problémák és megoldások

1. probléma: A szelep nem zárja le a víz áramlását, ha egy ideig részlegesen nyitva van

 

Ez tipikus belső szivárgás, amelyet súrlódás és kopás okoz.Rövid távú -vészhelyzeti megoldás: Nyissa ki és zárja el gyorsan a szelepet 3-5-ször, hogy a nagy sebességű áramlás azonnali hatására eltávolítsa a részecskék lerakódásait a tömítőfelületről.Alapvető megoldás: Szerelje szét és helyezze át a szelepüléket. Távolítsa el a kaputárcsát, végezzen durva és finom átlapolást az ülésgyűrűn öntöttvas átlapoló tárcsával és W40-W10 csiszolószemcsékkel, amíg a végső felületi érdesség el nem ériRa 0,4 μm. Ellenőrizze az érintkezési egyenletességet vörös ólomporral, amelyhez négyzethüvelykenként legalább 8 érintkezési pont szükséges. Ha a fedési feltételek nem állnak rendelkezésre,tolózár cseréjea biztonságosabb lehetőség.

 

2. probléma: Szivárgás a közvetlenül eltemetett tolózár meghosszabbított száránál; teljes szelepkiásás nélkül javítható?

 

Igen. A szárpecsét aközvetlenül eltemetett tolózáráltalában kettős V{0}}alakú gumigyűrűket vagy injekciós csomagolást alkalmaz.A művelet lépései:

1. Nyissa ki a szelepdobozt a földön, hogy szabaddá tegye a felső szár anyát és a zsírbefecskendező nyílást (ha van).
2. Fecskendezze be a szeleptömítő zsírt (például KS-102 vagy azzal egyenértékű minőségű) a tömítőüregbe egy speciális zsírfecskendező pisztollyal, a befecskendezési nyomást10-15 baramíg a szivárgás meg nem szűnik.
3. Ha a tömítőzsír nem működik, az alsó O{0}}gyűrű megsérül. Lazítsa meg a felső tömszelence csavarjait (nem kell kiásni a teljes szeleptestet), húzza ki a meghosszabbított szárat, és cserélje ki a belső gumitömítő egységet.

 

A komplett javítókészlet csak ára30%~40%egy új szelep beszerzése, míg a feltárás és a teljes szelepcsere általában több mint 800 USA dollárba kerül (beszerelés nélkül). Ezért a helyszíni javítás prioritást élvez.

 

5. Ipari szabványok hivatkozása és minőségellenőrzés

Javítás után nyomáspróbát kell végezni: Zárja el a tolózárat, alkalmazza1,5 alkalommala névleges üzemi nyomás az áramlás irányából (pl. 24 bar víznyomás PN16 szelepeknél), tartási nyomás5 perc. összhangbanISO 5208, a szivárgásnak meg kell felelnie az A osztálynak (nulla szivárgás) vagy a C osztálynak (Kisebb vagy egyenlő, mint 0,1 × DN mm³/s). Enyhe, legfeljebb 2 csepp/perc szivárgás a tömszelencénél elfogadható, ami általában 48 óra működés után automatikusan eltűnik a tömítési kúszás egyensúlya miatt.

 

A fenti módszerek és adatok összeállítása aAPI 600 (acél tolózárak), BS 5163 (Vízellátó tolózár)ésEN 1074-1 (szelep alkalmazási szabványok). A rutinellenőrzés során a tolózárakat negyedévente egyszer teljesen nyitotttól teljesen zártig működtesse, hogy megtisztítsa a lerakódásokat a szelepszáron és meghosszabbítsa a tömítés élettartamát.

 

Következtetés

A legtöbb tolózár-szivárgás pontos hibahely-diagnosztikával javítható. A tömítéscsere, az ülés átlapolása és a közvetlenül eltemetett szártömítés javításának elsajátítása elkerülheti a szükségtelen teljes szelepcserét. Erős falvékonyodás vagy ismételt meghibásodás esetén válassza ki a megfelelőtvíz tolózár típusokmint plmech tolózárvagyközvetlenül eltemetett tolózár, és mindig kövesse a szelep megtartásának működési elvéttolózár teljesen nyitvavagy teljesen zárt.