Mi a 150-es osztályú tolózár nyomásértéke?

Az ipari csőrendszerekben a tolózár nyomásértéke közvetlenül meghatározza, hogy a berendezés biztonságosan működhet-e. Mi a fajlagos nyomásértéke a közös Class 150 besorolásnak? Minden 150-es osztályú, különböző anyagokból készült tolózár azonos minősítéssel rendelkezik?

 

✔️Az ASME B16.34 szabvány és a tényleges műszaki adatok alapján ez a cikk lebontja a 150-es nyomásosztályú tolózár jelentését, és referencia-kiválasztási irányelveket ad, tipikus példaként egy 150-es osztályú öntött acél tolózárat használva.

 

I. Névleges alapnyomás környezeti hőmérsékleten

✅Az ASME B16.34 – 2021 szerintSzelepek – karimás, menetes és hegesztővég150-es osztályú tolózárhoz a -20°F és 100°F (-29°F és 3°C) hőmérséklet-tartományban8 fok), a megengedett legnagyobb üzemi nyomás 285 psi (kb. . 19.6 bar). Ez a közös referenciapont minden ennek az osztálynak megfelelő szelephez, anyagtól függetlenül.

 

✅Fontos megjegyezni: a 285 psi csak a környezeti feltételekre vonatkozik. Amint a közeg hőmérséklete emelkedik, az anyag szilárdsága csökken, és a megengedett üzemi nyomást a szabványban szereplő leértékelési görbe szerint kell beállítani.

 

II. Különböző anyagok hatása a nyomásértékre

✅Bár a 150-es osztály ugyanazt a nyomás-hőmérséklet osztályt határozza meg, a megengedett felső nyomáshatárok különböző anyagokból – például acélöntvényből – készült szelepeknéltolózárosztály 150 szemben a rozsdamentes acéllal (CF8M) vagy a gömbgrafitos öntöttvassal – különböző hőmérsékleteken változhat. Ennek az az oka, hogy az ASME B16.34 minden anyagcsoporthoz külön minősítési táblázatot biztosít.

 

✅Példaként három általános anyagot veszünk (mindegyik névleges 285 psi környezeti hőmérsékleten):

Szeleptest anyaga	Tipikus standard fokozat	Nyomás 260 fokon (500 fok F)	Nyomás 750° F (399°)
Szénacél öntés	WCB	230 psi	Nem ajánlott (túllépi a kúszási tartományt)
Ausztenites rozsdamentes acél	CF8 / CF8M	205 psi	150 psi
Kovácsolt acél	A105 (hegesztett végekhez)	240 psi	180 psi

 

✅A 150-es osztályú öntött acél tolózárhoz a legtöbb gyártó WCB öntött acélt használ. Ez az anyag 350 F alatt is stabilan teljesít, és gazdaságos választás víz-, olaj-, gáz- és alacsony nyomású gőz alkalmazásokhoz. Ha azonban a középhőmérséklet hosszabb ideig meghaladja a 450 F-ot, ajánlott a 300-as osztályra való frissítés, vagy a króm{7}}acélra (pl. WC6) való váltás javasolt.

 

✅A minősített, 150-es besorolású tolózár-osztályú termék adattábláján 285 psi (környezeti) és 427,5 psi próbanyomás is szerepel – egyik sem hiányozhat.

 

III. Gyakori problémák és megoldások

✅1. probléma: Használható-e Class 150 tolózár 200 psi nyomású telített gőzrendszerben (kb. . 380 F-fok)?

 

✔️Sok helyszíni mérnök tévedésből a környezeti nyomást (285 psi) használja a magas hőmérséklet{1}}meghatározására. Valójában körülbelül 380 °F telített gőz hőmérsékleten a WCB 150 osztályú tolózár megengedett üzemi nyomása körülbelül 200–210 psi-re esik (az ASME B16.34 lineáris interpolációja szerint). Ha a gőznyomás pontosan 200 psi, akkor a szelep kritikus állapotban van, biztonsági ráhagyás nélkül.

 

Megoldás:

✔️Tekintse meg a gyártó nyomás{0}}hőmérséklet-besorolási táblázatát. Telített gőz alkalmazása esetén a szelep névleges nyomásának 10–15%-os csökkentése javasolt.

✔️A szelep kiválasztása során kifejezetten kérje meg a szállítót, hogy adja meg a WCB-anyag specifikus besorolását 380°F-on (a legtöbb márka 375°F-nél is tud adatot szolgáltatni, ami 210 psi-nek felel meg).

 

✅2. probléma: Használható-e 500 psi hidrosztatikus próbanyomás egy 150. osztályú tolózár szilárdságának ellenőrzésére a helyszínen?

✔️Egyes beszerelési vállalkozók 427,5 psi feletti hidrosztatikus nyomást alkalmaznak, hisz "minél magasabb a nyomás, annál biztonságosabb". Ez a gyakorlat túlzott igénybevételt ró a szeleptestre vagy a motorháztetőre, ami mikro-repedéseket okozhat, különösen az öntöttvas vagy acélöntvény alkatrészekben.

 

Megoldás:

✔️Szigorúan kövesse az API 598 szabványt: A héj próbanyomása nem haladhatja meg a névleges környezeti nyomás 1,5-szeresét, azaz legfeljebb 427,5 psi-t. Az ezt az értéket meghaladó vizsgálat roncsoló hatású, és ehhez a szelep tervezőjének írásos jóváhagyása szükséges.

✔️A szivárgás pontosabb észleléséhez használjon alacsony{0}}nyomású légtömítési tesztet (80 psi), vagy hosszabbítsa meg a tartási időt (15 másodpercről 60 másodpercre) a nyomás növelése helyett.

 

IV. Kiválasztási javaslatok: Mikor válasszuk a 150-es osztályú tolózárakat

✅A 150-es nyomásosztályú tolózár fent leírt jellemzői alapján a következő feltételek kedveznek ennek az osztálynak:

✅Környezeti hőmérséklet vagy közeg legfeljebb 200 fok (kb. . 392 fok F) – víz, olaj, gáz;

✅A rendszer maximális üzemi nyomása 250 psi alatt (10%-os ráhagyás);

✅Nagyobb csőátmérők (pl. 6 hüvelyk és nagyobb), mivel a magasabb-osztályú szelepek költsége meredeken emelkedik;

✅Ritka be/ki szigetelési szolgáltatás, szigorú súlykövetelmények nélkül.

✅ Ezzel szemben a 400 F-ot meghaladó hőmérsékletű alkalmazásoknál, a 285 psi-t megközelítő nyomásnál vagy erős hőciklusoknál a 150-es osztályt teljesen ki kell hagyni a 300-as osztály javára.öntött acél tolózár osztály 800(kovácsolt acél nagynyomású{0}}szerkezet). A helytelenül alkalmazott alacsony{2}nyomású szelep, amely magas hőmérsékleten váratlanul szivárog, az egész üzem leállásához vagy biztonsági balesetekhez vezethet.

Összegzés

📝A magja150-es nyomásosztályú tolózárvan285 psi környezeti hőmérsékleten, lineáris leértékeléssel a hőmérséklet emelkedésével. A 150-es osztályú öntött acél tolózár leggyakrabban WCB-anyagot használ, amely kiemelkedő költséghatékonyságot{2}} kínál 350 °F alatt.

📌*A cikkben szereplő adatok elsősorban az ASME B16.34-2021, API 598-2016 szabványon és a Szelepválasztási kézikönyvben (5. kiadás) található nyomásosztályok elemzésén alapulnak. A gyakorlatban mindig vegye figyelembe a szelep adattábláját és a konkrét műszaki adatlapokat.*