Mi történik, ha eltávolítja a csavarokat a késes tolózárból?

Mi történik, ha eltávolítja a csavarokat akéses tolózár?

A késes tolózár a test, a motorháztető, a kapu és a meghajtócsavar közötti pontos illeszkedéstől függ, hogy szorosan zárjon-. A házat és a motorháztetőt összekötő csavarok (általában nagy szilárdságú csavarok, például ASTM A193 Gr.B7) nem opcionális tartozékok,{6}}közvetlenül meghatározzák a szelep szerkezeti integritását és tömítési teljesítményét.

♂️Ha ezeket a csavarokat önkényesen eltávolítjuk, annak súlyos következményei lehetnek.

1. Médiaszivárgás és testválás

A késes tolózárakat gyakran használják iszap-, szennyvíz- vagy cellulózvezetékekben, akár PN10-PN25 (1,0–2,5 MPa) üzemi nyomással. Amikor eltávolítjuk a felső és alsó felét összekötő csavarokat, a korábban összenyomott testtömítés (pl. EPDM vagy PTFE) azonnal visszapattan, rés keletkezik a karosszéria illesztésénél. Közegnyomás alatt a kés tolózár rögzítőelemeinek meghibásodásának kockázata valósággá válik: a résen keresztül nagy-nyomású iszap vagy korrozív folyadék árad ki. 🌈Súlyos esetekben a szeleptest teljesen kétfelé szakadhat, ami csővezeték megszakadást és biztonsági incidenseket okozhat.

2. A kapu eltolódása és a leállítás elvesztése-

A késes tolózár kapuját testvezetők helyezik el. A csavarok meglazítása vagy eltávolítása után a karosszériafelek közötti szorítóerő elveszik, a vezetőállások eltolódnak, és a kapu megdőlhet vagy beszorulhat. Ez közvetlenül kiváltjacsavarlazító hatások a kapu beállítására-a kapu nem tud függőlegesen beilleszkedni az ülésbe, a kés éle rosszul illeszkedik a gumibetéthez, és félhold alakú átjárót hagy-, ha zárva van. Még akkor is, ha a csavarokat újra meghúzzák, követés nélkülmegfelelő szelep-visszaszerelési eljárások(pl. lépcsőzetes átlós meghúzás nyomatékértékekkel az MSS SP-81 szerint, például 250 N·m M20 csavaroknál), a rosszul beállított kapu miatt a szivárgási besorolás az ANSI VI osztályúról névlegesre csökken.

3. A hajtómű meghibásodása és belső károsodás

Sok késes tolózárnál a járom csavarokkal van rögzítve a motorháztetőhöz. A csavarok eltávolítása azt jelenti, hogy a pneumatikus vagy elektromos működtető egység kimenő erőjét nem lehet hatékonyan továbbítani, és a szár meggörbülhet vagy leválhat a kapuról.

☑️Láttam egy helyszíni esetet: egy karbantartó eltávolított minden csavart, hogy kicserélje a motorháztető tömítését; a motorháztető kiugrott, a kapu leesett, és közvetlenül összetörte az alsó karosszéria áramlási járatát-csak a karosszéria cseréje a szelep eredeti árának 40%-ába került.

📌Biztonsági következtetés:Kivéve, ha a rendszer teljesen nyomásmentes, és a gyártó szétszerelési lépéseit követik (például először engedje el a vezetéknyomást és használjon speciális bilincseket a test rögzítéséhez),soha ne távolítson el semmilyen késes tolózár csavart. Ha karbantartásra van szükség, tekintse meg a szelep adatlapját (pl. MSS SP-81 vagy TAPPI TIS 405) a nyomatékértékekért, és használjon nyomatékkulcsot a megfelelő sorrendben történő összeszereléshez.

📝Így: Egyetlen csavar hiánya az egész szelepet „nagynyomású{0}}szökőkúttá változtathatja”.