Mi az a tolózár a vízvezetékben: működési elv és műszaki paraméterek

A csővezeték-tervezés során a tolózár levágja vagy összeköti a folyékony közeget a kapulemez függőleges emelésével és leengedésével. A gömbcsapokkal és pillangószelepekkel ellentétben a kapulemez teljesen visszahúzódik az áramlási járatból, amikor teljesen nyitva van, ami rendkívül alacsony folyadékellenállást eredményez. A 100 mm névleges átmérőjű öntött acél tolózár áramlási ellenállási együtthatója mindössze 0,05 teljes nyitásnál, ami jóval alacsonyabb, mint a gömbszelepek 4-6. Ez a tulajdonság ideálissá teszi a tolózárakat a gyakori teljes nyitási és zárási műveletekhez. Áramlásszabályozásra nem alkalmazhatók, mivel a részleges nyitás vibrációt és eróziót okoz a tömítőfelületeken.

Szerkezeti részletek és kulcsparaméterek

A szabványos csővezeték tolózár testből, ülésből, kaputárcsából, szárból és kézikerékből áll. A szeleptest anyagokat a nyomásosztályok szerint választják ki. A szürkeöntvényt vagy a gömbgrafitos vasat a 150-es osztályhoz (PN20), míg a WCB öntött acélt és a CF8M rozsdamentes acélt a 300-as osztályhoz (PN50) és magasabb osztályokhoz használják.

A kaputárcsa szerkezetek ékrugalmas kapuba és párhuzamos kettős kapuba esnek. Az ékkapu tömítőfelülete 5 fokos dőlésszöget zár be a szelepülékkel, így nulla szivárgás érhető el az erőltetett kiékeléssel. A párhuzamos kapu közepes nyomásra támaszkodik a kiegészítő tömítéshez. A tömítőfelületeket általában kobalt-alapú keményötvözet, például STL6 borítja, amelynek vastagsága legalább 1,5 mm, keménysége pedig 40 és 45 HRC között van. Az őrlési feldolgozás után megfelel az ISO 5208 Rate A szivárgási szabványnak, a szivárgási térfogat legfeljebb 0,1 cm³/perc a tömítés átmérőjének hüvelykjeként 1,1-szeres névleges nyomás mellett.

Működési módok és alkalmazási forgatókönyvek

A kézi tolózár a leggyakoribb típus. A kézikerék forgatása meghajtja a szár anyát, és tolja a szárat, hogy lineárisan fel-le mozogjon. A 200-nál kisebb DN-vel rendelkező, kis-furatú tolózárakat közvetlenül kézikerékkel működtetik. A 250 mm-átmérőjű kézikerék 45-60 N·m nyitási nyomatékot generál. Nagy{10}}kaliberű vagy eltemetettkerekes tolózárs sebességváltó dobozokkal vannak felszerelve. Például egy DN350 tolózár, amely egy-fokozatú csigahajtómű-csökkentővel van felszerelve 30:1 áttételi aránynál, 200 N alá csökkenti a kézikerék működési erejét.

Mechanikus tolózárAz elektromos, pneumatikus vagy hidraulikus működtetőkkel felszerelt készülékeket nagynyomású{0}}vezetékekben, például 10 MPa gőzvezetékekben és távirányítós munkakörülmények között alkalmazzák.

Az elektromos tolózárak akár 3000 N·m forgatónyomatékot biztosítanak a működtető egységnek. A löket időtartamát a szár magassága alapján számítják ki. Egy 150 mm-es teljes löket 12 mm-es szárkivezetéssel körülbelül 12,5 másodpercet vesz igénybe.

Ipari alkalmazási és kiválasztási irányelvek

Az API 600 és ASME B16.34 szabványoknak megfelelő szénacél tolózárak folyamatosan működnek -29 és 538 fok közötti hőmérsékleten, alkalmasak vízre, olajra, földgázra és nem-korrozív ipari folyadékokra. Az OS&Y emelkedő szárszerkezetét széles körben alkalmazzák a távolsági átviteli csővezetékekben, az erőművi keringtető vízrendszerekben és a finomítói létesítményekben lévő csővezetékek tolózáraiban. A nyitás mértéke a szárnyúlás hosszának megfigyelésével ítélhető meg, és a szármeneteket a korrózió mérséklése érdekében a közepestől elkülönítik.

Kiválasztási megjegyzések: Szilárd részecskéket tartalmazó közegekhez a késes tolózárak javasoltak. Az LCC vagy LCB alacsony hőmérsékletű-acél meghosszabbított motorháztetővel kötelező -46 fok alatti üzemi hőmérséklet esetén. A megfelelően kiválasztott tolózárak több mint 20 évig szolgálhatnak, és a tömítőfelületek legalább 8000 nyitási és zárási ciklust bírnak ki a karbantartás előtt.